swelling معدلات الشحن ونقص الحاويات أصبحت تحديا عالميا تعطيل سلاسل الإمداد عبر الصناعات. على مدى الأشهر الستة إلى الثمانية الماضية، فقد مرت معدلات الشحن عبر قنوات النقل من خلال السقف. كان لهذا تأثير تبعية تأثير على الوظائف والصناعات المتحالفة، مثل السيارات والتصنيع وغيرها.

to تخفيف التأثير المرتفع، واحد يحتاج إلى فحص الأسباب الرئيسية وراء الارتفاع السخيف في أسعار الشحن على مستوى العالم

-the كانت صناعة الشحن Covid19

-the واحدة من أسوأ قطاعات-hit من جائحة Covid-19. أولا، خفضت جميع الدول الكبرى للنفط-producing الإنتاج بشكل كبير بسبب الوباء، والتي خلقت عدم توازن الطلب

supply مما أدى إلى ضغوط التسعير. في حين أن أسعار النفط الخام كانت تحوم حول 35 دولارا أمريكيا للبرميل حتى وقت قريب، فهي حاليا، أكثر من 55 دولارا أمريكيا للبرميل.

-Secondly، ارتفاع الطلب على السلع ونقص الحاويات الفارغة هو سبب آخر للتوزيع الذي يمر Haywire بدوره تسبب معدلات الشحن في الارتفاع بشكل كبير. مع إدراج الوباء الإنتاج إلى وقف في النصف الأول من عام 2020، اضطرت الشركات إلى تكثيف التصنيع لتلبية الطلبات السماء-high. أيضا مع القيود-redated الوباء تعطل صناعة الطيران، كان هناك ضغط هائل مبني على الشحن المحيط لتسليم البضائع. هذا بدوره كان له تأثير لا يؤثر على وقت التحول في حاويات التحول.

الاعتماد

continued على شحنات سبليت

ecommerce قام بتجزئة الشحنات بشكل شامل باستخدام شحنات تقسيم لسنوات الآن بسبب عدة أسباب. أولا يجب اختيار البضائع من المخزونات عبر مواقع مختلفة. ثانيا، كسر النظام في Sub-orders، خاصة إذا كان ينتمي إلى فئات مختلفة، يمكن أن تساعد في تعزيز سرعة التسليم. ثالثا مع مساحة كافية على شاحنة واحدة أو طائرة لشحنة بأكملها، قد يتعين تقسيمها إلى صناديق فردية ونقلها بشكل منفصل. تحدث الشحنات المنفصلة على نطاق واسع أثناء الصليب-country أو شحنة دولية للبضائع.

nadditionally، العملاء الذين يتطلبون شحن البضائع إلى مواقع متعددة قد يشجعون أيضا شحنات تقسيم. كلما زادت الشحنات، كلما ارتفعت تكاليف الشحن، فإن الاتجاه ينتهي بصورة غرامية باهظة الثمن وغالبا ما تكون ضارة للنظام الإيكولوجي.

brexit يزيد من معدلات الشحن للبضائع من وإلى المملكة المتحدة

besides الوباء، تسبب BREXIT في الكثير من الاحتكاك الصليب-border، بسبب ارتفاع تكلفة الشحن من وإلى البلاد بشكل منطقي. مع Brexit، اضطرت المملكة المتحدة إلى التخلي عن العديد من الإعانات التي استفادتها تحت مظلة الاتحاد الأوروبي. مع نقل البضائع من وإلى المملكة المتحدة الآن معاملة الآن على أنها شحنات مشتركة بين القلق، إلى جانب الاستحواذ تعقد المعدلات-Chains المعدلات للبضائع من وإلى المملكة المتحدة بالفعل أربعة أضعاف.
additionally، قد دفع الاحتكاك على الحدود أيضا شركات الشحن لرفض العقود المتفق عليها مسبقا والتي تعني مرة أخرى أن الشركات التي تحاول نقل البضائع أجبرت على دفع زيادة أسعار البضائع.

global معدلات الشحن قد تصعد أكثر بسبب هذا التطوير.

apart من الأسباب المذكورة أعلاه، سبب رئيسي آخر وراء هذه الأسعار المتزايدة هو الطلب الهائل على الحاويات في الصين. الصين كونها أكبر شركة تصنيع في العالم هناك اعتماد كبير على الدول الغربية مثل الولايات المتحدة وأوروبا في الصين لمختلف البضائع. لذلك، فإن البلدان على استعداد لتسليط الضوء أو ثلاثة أضعاف السعر لشراء البضائع من الصين. لذلك في حين أن توفر الحاويات قد تقلص على أي حال من خلال الوباء هناك طلب كبير على الحاويات في الصين ومعدلات الشحن عالية للغاية هناك. وقد ساهم هذا أيضا بشكل كبير في ارتفاع الأسعار. العوامل

other في السيناريو الحالي

-apart من النقاط المذكورة أعلاه، هناك عدد قليل من المساهمين-nownown المعروفين في معدلات الشحن العالية. قضايا الاتصالات الناشئة عن الماضي

minute للتحويلات أو الإلغاء في السيناريو الحالي هي واحدة من أسباب أسعار الشحن المزدهر. أيضا، يميل قطاع النقل، مثل الصناعات الأخرى، إلى الحصول على آثار تموج عندما تتخذ الشركات الإجراءات الرئيسية. لذلك، عندما تقرر قادة السوق (أكبر شركات النقل) زيادة تكاليفها لاستعادة الخسائر، يتم تضخيم أسعار الأسواق الإجمالية أيضا.

the الصناعة يمكن أن تلجأ إلى عدة تدابير لوضع شيك في معدلات الشحن المتزايدة. تغيير اليوم أو الوقت للشحنة والنقل خلال أيام أكثر هدوءا مثل أيام الاثنين أو الجمعة، بدلا من أيام الخميس المخصصة عموما كأكثر ازدحاما يمكن أن تقلل من تكاليف الشحن بنسبة 15-20٪ سنويا.

-companies يمكن أن تخطط مقدما إلى النادي وشحن عمليات شحن متعددة مرة واحدة بدلا من عمليات التسليم الفردية. هذا يمكن أن يساعد الشركات الاستفادة من الخصومات والحوافز الأخرى من شركات الشحن على الشحنات السائبة. أكثر من

Packaging يمكن أن يزيد من تكاليف الشحن الشاملة، إلى جانب إتلاف النظام البيئي العام. لذلك يجب أن تنظر الشركات إلى تجنبها. بالإضافة إلى ذلك، يجب على الشركات الأصغر أن تسعى خدمات شركاء النقل المتكامل للشحنات حيث يمكن أن يساعدهم الاستعانة بمصادر خارجية في التركيز على عملياتهم الأساسية.

///----www.hellenicshippingnews.com NWHY-FREIGHT-RATET-ARE-ALE-RIGHT-ANW-AND/HOW

SHIPPERS \\ NCAN \\ NCAN \\ NADAPT \\ N \\ N