superalloys أو سبائك عالية-performance هي المواد القادرة على تحمل درجات الحرارة القصوى التي من شأنها أن تدمر المعادن التقليدية مثل الصلب والتيتانيوم والألومنيوم. تم استخدام المصطلح"superalloy"أولا بعد وقت قصير من وصف الحرب العالمية الثانية لوصف مجموعة من السبائك المتقدمة للاستخدام في محركات Turbo-supergers ومحركات توربينات الطائرات التي تتطلب أداء عال في درجات حرارة مرتفعة. توسع نطاق التطبيقات التي تستخدمها SuperAlloys التي تستخدم الكثير من المجالات الأخرى، وتشمل الآن توربينات غازات الغاز والأراضي الأخرى ومحركات الصواريخ والكيميائية والنباتات البترولية. إنهم مناسبون بشكل خاص لهذه الطلبات المطالبين بسبب قدرتهم على الاحتفاظ بأوقات التعرض الطويلة في قوتها من قوتها فوق 650 درجة مئوية. تنبع من براعةهم من حقيقة أنهم يجمعون هذه القوة العالية مع أدنى مستوى ليونة جيدة منخفضة NTEMPERATE واستقرار السطح الممتاز.--  ni base superalloys هي السبائك المعقدة متعددة الألوان، بالإضافة إلى NI، تحتوي على كميات متفاوتة من CR، MO، W، NB، AL، TI، TA، RE، HF، ZR، B، و C للحصول على القوة المرغوبة، مقاومة الأكسدة، ومقاومة التآكل. كانت SuperAlloys قيد التطوير الشديد والمستمر منذ أوائل عام 1940. AT 1950، التطور من المطالبة من الناحية المعدلة إلى إيلاء التقليدية، ليعزز الاتجاهي إلى شفرات التوربينات الكريستال الفردية قد أسفرت عن زيادة 250 درجة مئوية في درجات حرارة المعادن المسموح بها، وقد تضاعفت تطورات التبريد تقريبا من حيث درجة حرارة دخول التوربينات. لقد جاءت مساهمة مؤخرا مهمة من محاذاة حبوب السبائك في شفرة الكريستال الفردية، والتي سمحت بالخصائص المرنة للمواد التي سيتم التحكم فيها عن كثب. هذه الخصائص بدورها تتحكم في ترددات الاهتزاز الطبيعي للشفرة. nickel based Alloys يمكن أن يكون إما محلول صلب أو هطول الأمطار. الحل الصلب يتم تعزيز السبائك، مثل Hastelloy X، يستخدم في التطبيقات التي تتطلب قوة متواضعة فقط. في التطبيقات الأكثر تطلبا، مثل الأقسام الساخنة من محركات التوربينات الغازية، مطلوب سبيكة تعزز هطول الأمطار. تحتوي معظم سبائك النيكل-Based على 10-20٪ CR، ما يصل إلى 8٪ AL و TI، 5-10٪، وبكميات صغيرة من B، ZR، و C. الإضافات الشائعة الأخرى هي MO، W، TA، HF، و ملحوظة من الناحية الواسعة، يمكن تصنيف الإضافات الأولية في NI-Base SuperAlleoys على أنها: · · الأشكال (العناصر التي تميل إلى التقسيم إلى Matrix).-· γ &39؛ الأشكال (العناصر التي التقسم إلى γ#&39؛ ترسب).#· كربيد الأشكال. · العناصر التي تفصل إلى حدود الحبوب مثل B و C و ZR.  the الاستخدام الواسع النطاق ل SuperAlloys في محركات التوربينات إلى جانب حقيقة أن الكفاءة الديناميكية الحرارية لمحركات التوربينات تتم زيادة درجات حرارة مدخل التوربينات المتوسطة. يعد SuperAlloy سبائك معدنية تم تطويره لمقاومة معظم درجات الحرارة المرتفعة، عادة في الحالات حتى 70٪ من درجة حرارة الذوبان المطلقة. all من هذه السبائك لديها مقاومة ممتازة للتآكل والتآكل والأكسدة وكذلك الاستقرار السطحي الجيد والحياة التعب. the عناصر السبائك الرئيسية هي النيكل أو الكوبالت أو النيكل - الحديد، والتي يمكن العثور عليها في المجموعة الثامنة من النظام الدوري للعناصر. تم العثور على مجالات التطبيق بشكل خاص في صناعة الطيران والفضاء النووي، على سبيل المثال للمحركات والتوربينات. the تطوير هذه السبائك المتقدمة يسمح باستغلال أفضل للمحركات، والتي تعمل في درجات حرارة عالية، لأن درجة حرارة مدخل التوربينات (TIT) تعتمد على القدرة على درجة حرارة المواد التي تشكل شفرات التوربينات. NI Superalloys مقرها أن يكون لدى Superalloys وجه أوستنيتي centenitic Cubic، مما يوفر مزايا مثل: · خصائص ميكانيكية أفضل · معامل أعلى · انخفاض الذوبان لعناصر السبائك · أنظمة الطيران الطائرة-