أقصى المركبات العسكرية لديها هياكل معقدة. بالإضافة إلى الصلب والسبائك، هناك العديد من المواد غير-metallic مثل المطاط والبلاستيك. هناك درجات مختلفة من التآكل والشيخوخة أثناء التخزين والاستخدام. بالإضافة إلى ذلك، فإن المحرك والمكونات الإلكترونية للسيارة ظروف التآكل الأجزاء الخاصة مثل الأجزاء، وعدد كبير من المفاصل والألحام تختلف أيضا. هذا يتطلب ذلك عند اختيار المواد والتقنيات المضادة للمواد والتقنيات المضادة للمواد المختلفة، والغرض من المركبة، وبيئة الاستخدام والمواد في البيئة. بيانات التآكل لها فهم شامل. يجب اعتماد المواد والتقنيات المناسبة لمكافحة-corrosion لكل مادة ومكون على التكيف مع عمر خدمة تصميم المركبات وجدول صيانة الإغلاق المخطط لها، وحاول إنشاء جميع أجزاء المواد التي توضح بشكل موحد وتدهور الأداء العام. لهذا السبب، من الضروري تعزيز بحث تطبيق مواد وتكنولوجيات مختلفة لمكافحة-corrosion الجديدة لمتطلبات المركبات العسكرية.-

-

Coating-----استخدم العديد من الطلاء Longlasting Anti

41، مما يقلل من معدل الخردة من 25٪ إلى 1٪.---at has، بعض الطلاء المضاد-corrosion المستخدمة في لا تزال المركبات العسكرية متخلفة نسبيا، ولا يمكن أن تفي أدائها بمتطلبات الاستخدام. علاوة على ذلك، فإن مجموعة متنوعة من الطلاءات المستخدمة واحدة نسبيا، ولا تستخدم الطلاء المقابل لبعض الاحتياجات الخاصة للأجزاء، بما في ذلك ارتفاع الطلاء المقاوم للضبط، الطلاءات الخاصة للبلاستيك والمطاط والطلاءات الخاصة لسبائك الألومنيوم والطلاءات البلاستيكية. على سبيل المثال، تستخدم هيكل السيارة في الغالب المينا الأسفلت العادي، والذي يحتوي على مقاومة ستون-strike الفقراء ومقاومة رش الملح، مما يؤدي إلى تآكل كبير-area من هيكل السيارة؛ طلاء مقاوم لاستلام السيليكون المستخدمة في تشققات أنابيب العادم وقشورة قريبا بعد الاستخدام (انظر الشكل 1)؛ تحتوي بعض الدهانات المطلية على هياكل الفولاذ المقاوم للصدأ مساحة كبيرة من ذرف التوصيل بسبب التصاق الفقراء إلى الركيزة الفولاذ المقاوم للصدأ (انظر الشكل 2). من أجل تحسين هذا الموقف، أجرينا فهما شاملا لمختلف الطلاءات المضادة ل-corrosion المتاحة في السوق وأجريت اختبارات مقارنة. النتائج ليست مرضية للغاية، ولا سيما ارتفاع-temperature والملح-spray المضادة-corrosion الطلاء، الحجر-strike مكافحة-corrosion الطلاء، الطلاء مرونة عالية المضادة-correosion، رذاذ الملح المضادةcorrosion مع التصاق جيد للمطاط والفولاذ المقاوم للصدأ ، إلخ، لا يمكن أن تلبي متطلبات المركبات.

materior

-corosion of عسكرية المركبات جزئيا الناجمة عن عدم كفاية الختم الهيكلية. لذلك، في عملية تصنيع المركبات، ينبغي إيلاء الاهتمام لاستخدام مواد الختم المختلفة. إذا تم استخدامها بشكل صحيح، سيكون لها تأثير مضاعف على تآكل المركبات. يمكن تقسيم مواد الختم الشائعة الاستخدام إلى مانع التسرب الزجاج الأمامي، مانع التسرب لحام البقعة، الغراء المشترك، الغراء الحافةforming، وشرائط الختم المختلفة وحشياتها وفقا لاستخدامات مختلفة. على سبيل المثال، يجب إضافة الأختام إلى الباب والنوافذ الجانبية ونوافذ التهوية، ثم يجب أن يتم حقن كمية مناسبة من مانع التسرب الزجاج الأمامي بآلة حقن الغراء لمنع اختراق الوسائط المثيرة بفعالية مثل بخار الماء ورذاذ الملح. ومع ذلك، فإن قطاع الختم المطاطي المستخدم لديه مقاومة درجات الحرارة العالية الفقيرة، وغالبا ما تشوه ويتقلص أثناء الاستخدام، مما يؤدي إلى ختم الفقراء للأبواب والنوافذ، وتسلل وسائل الإعلام المسببة للتآكل لتسريع تآكل الأجزاء المعدنية في السيارة. لذلك، من المهم جدا تحديد مواد الختم بشكل صحيح أثناء الاستخدام. على سبيل المثال، نظرا لختم عدم كفاية كاتم الصوت المحرك ودخول وسائل الإعلام المسببة للتآكل مثل مياه الأمطار، فإن السيارة علامات الصدأ في الملجأ. السبب الرئيسي هو أن طوقا الختم كانت غير فعالة لفترة طويلة، مما يؤدي إلى ختم هيكلي. مثال آخر هو مركبة تنتجها مصنع، والتي تستخدم تسرب PU لإغلاق الفجوات في الهيكل الخارجي للسيارة (انظر الشكل 3) لمنع اختراق وسائل الإعلام التآكل، وبالتالي منع فعليا تآكل المركبات.