حساسية النظر

عادة معدنية' ; حساسية الحرارة يجب أن تؤخذ في الاعتبار . حتى لو كان الإجراء ينطوي على ورشة عمل عادية نسبيا التدفئة ، والألومنيوم ، على عكس الصلب ، يذوب دون انبعاث الضوء الأحمرe ; استخدام بنادق الرش يمكن عكس أو القضاء على المعالجة الحرارية ، وبالتالي لا ينصح باستخدام أي بنادق الرش . لا توجد علامات مرئية على الضرر الداخلي من المواد . كما هو الحال مع لحام عالية القوة سلسلة المعالجة الحرارية ، كل قوة الآن يستهلك الحرارة من الشعلة . سلاسل خطيرة ويجب التخلص منها .

الألومنيوم تتحمل الضغوط الداخلية والإجهاد . في بعض الأحيان بعد عدة سنوات ، بسبب الإجهاد أثناء اللحام ، غير الملحومة الألومنيوم دراجة الإطار سوف تصبح مشوهة و تفقد محاذاة . ونتيجة لذلك ، فإن صناعة الفضاء يتجنب تماما الحرارة من خلال ربط أجزاء مع المسامير ، مشابك أخرى أو مواد لاصقة مماثلة مع المكونات المعدنية .

الإجهاد في تسخين الألومنيوم يمكن إزالتها عن طريق التسخين .-التعامل مع أجزاء في الفرن و يبرد تدريجيافي الواقع الصلب الإجهاد . ومع ذلك ، هذه الأجزاء قد لا تزال تشوه ، وبالتاليعلى سبيل المثال ، معالجة ملحومة دراجة الإطار يمكن أن يؤدي إلى اختلال كبير . . . . . . . إذا كان التوافق ليست خطيرة جدا ، تبريد أجزاء قد تكون عازمة على التوافق . وبطبيعة الحال ، إذا كان الإطار صلابة مصممة بشكل صحيح ( انظر أعلاه ) ، والانحناء سوف تتطلب قوة هائلة .-الومنيوم

39 ; تحمل درجات الحرارة العالية لا يستبعد تطبيقه على الصواريخ . حتى في بناء غرفة الاحتراقe ; درجة حرارة الغاز يمكن أن تصل إلى 3500 ك . aeroengine المتقدمة يستخدم التجدد تبريد الألومنيوم تصميم بعض أجزاء من فوهة ، بما في ذلك منطقة الحلق الحرارية الحرجة . في الواقع ، الموصلية الحرارية العالية من الألومنيوم يمنع الحلق من الوصول إلى نقطة انصهار في تدفق الحرارة العالية ، وبالتالي تشكيل موثوق بها وخفيفة الوزن أجزاء .&#②